Coffret de train DSB

Pour la relève intégrale du service de manœuvre avec locomotives à vapeur. les chemins de fer danois (SDB). avaient besoin dans les années 1960 d'un nombre correspondant de locotracteurs.Après le test convaincant d'une Köf DB en 1963/64. les DSB commandèrent à Aarhus 20 Köf similaires portant les numéros 251 à 270 et qui furent livrées en 1966.Elles étaient en principe une copie des exemplaires allemands avec de petites modifications telles que. entre autres. le moteur anglais Leyland et une version un peu plus élégante de la cabine de conduite.Dès le début 1967. les DSB commandèrent à Frichs 20 autres Köf portant les numéros 271 à 290 et pourvues de quelques améliorations telles qu’une cabine de conduite entièrement fermée avec fenêtres et portes (améliorations apportées ultérieurement à la première série).Certains de ces locotracteurs sont aujourd'hui encore utilisés au Danemark.

Modèle réel: Locotracteur diesel Köf II ainsi que deux wagons à ranchers à deux essieux Kbs des chemins de fer danois (DSB). Köf II en livrée orange/gris avec cabine de conduite fermée. Etat de service: fin des années 1990.
Modèle réduit  :Locomotive diesel avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores.2 essieux moteurs.Avec aimants d’adhérence pour une meilleure force de traction.Nouveaux attelages Telex à l’avant et à l’arrière. sélection distincte possible en mode numérique.Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi – inversion en fonction du sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel. sélection possible en mode numérique.Sélection distincte du fanal sur les côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique.Fonction double-feu A.12 essieux avec roues à disque sont fournis avec chaque wagon pour chargement réaliste.16 ranchers enfichables pour côtés latéraux et 4 ranchers enfichables pour les côtés frontaux sont également fournis.Longueur h.t. totale approximative 39.5 cm.