Autorail avec remorque

Autorail d'Uerding
88168 – Autorails BR 796/996A l’automne 1987. la DR décida de transformer quelques autorails des séries 798/998 pour une exploitation à conducteur unique. Parmi ces transformations: un système pneumatique central de fermeture automatique des portes avec des boutons correspondants à l'extérieur et à l'intérieur de tous les véhicules. ainsi que d'un système d'alarme de fermeture à proximité des postes de conduite. d'une table de paiement et de rétroviseurs extérieurs pour le conducteur.Le premier janvier 1989 suivit la nouvelle désignation de série 796/996 avec les mêmes numéros d'ordre. A partir de l’horaire 1997. seul le dépôt de Tübingen utilisait encore des autorails en service régulier. Ils y assuraient en semaine principalement le trafic peu dense sur le tronçon restant de l'Ammertalbahn Tübingen - Entringen. mais avec des unités allant jusqu'à six voitures.Le 29 mai 1999. ces utilisations prirent fin elles aussi et le 27 février 2000. le garage à froid des derniers exemplaires mit un point final à la belle époque des autorails.

Modèle réel: Voiture motrice BR 796 (ex-VT 98) et voiture-pilote BR 996 (ex-VS 98) de la Deutsche Bahn AG (DB AG) en livrée pourpre de l'époque V vers 1997.A l'époque. ces engins étaient utilisés dans la région de Tübingen.
Modèle réduit: Equipée d'un moteur à rotor sans fer. Impression très soignée de la voiture-motrice avec par exemple les Rhombes d'Uerding. joints en caoutchouc sur les portes pliantes. cerclages des feux imprimés etc. Reproduction réaliste des tampons. Aménagement intérieur. éclairage intérieur LED. roues avec bandages nickelés foncés. Longueur h.t. 62 mm.